Hen­ki­lö­au­tois­sa tur­va­vyön käyt­tö on lä­hes it­ses­tään­sel­vyys, mut­ta lin­ja-au­tois­sa tur­va­vyön käyt­tö lip­suu. Lii­ken­ne­tur­van ky­se­lys­tä käy il­mi, et­tei­vät kaik­ki pidä tur­va­vyön käyt­töä tär­ke­ä­nä pit­kän mat­kan lin­ja-au­tois­sa. Useim­mi­ten käyt­tä­mät­tö­myy­den taus­tal­la on vä­lin­pi­tä­mät­tö­myys tai unoh­ta­mi­nen.

Vaik­ka lin­ja-au­to on ti­las­tol­li­ses­ti tur­val­li­sem­pi kuin hen­ki­lö­au­to, on tur­va­vyön käyt­tö sil­ti tar­peel­lis­ta. Tör­mäys­ti­lan­tees­sa mat­kus­ta­jien on­net­to­muuk­sil­ta ei voi vält­tyä, mi­kä­li tur­va­vyö ei ole kyt­ket­ty­nä.

Ih­mi­nen voi kont­rol­loi­da ke­ho­aan noin seit­se­män ki­lo­met­rin tun­ti­no­peu­des­sa, eli ke­vy­es­sä juok­su­vauh­dis­sa. Tör­mäyk­ses­sä vauh­ti on usein huo­mat­ta­vas­ti ko­vem­pi, jol­loin keho to­den­nä­köi­ses­ti tör­mää edes­sä ole­vaan es­tee­seen.

– Voi juos­ta päin sei­nää ja ko­keil­la, mil­tä se tun­tuu saa­dak­seen esi­ma­kua tör­mäyk­sen voi­mas­ta. Il­man tur­va­vyö­tä voi lin­ja-au­ton tör­mäyk­ses­sä ta­val­li­sim­min saa­da nis­ka- ja rin­ta­vam­mo­ja, luun­mur­tu­mi­sia tai si­sä­e­lin­vam­mo­ja, to­te­aa Lii­ken­ne­tur­van kou­lu­tu­soh­jaa­ja Erk­ka Sa­vo­lai­nen.