Lou­nais-Suo­men elin­voi­ma­kes­kuk­sel­la on tänä vuon­na käy­tös­sä noin 33 mil­joo­naa eu­roa pääl­lys­tet­ty­jen tei­den kor­jauk­seen. Täl­lä saa­daan kor­jat­tua yh­teen­sä noin 240 ki­lo­met­riä maan­tei­tä ja ke­vy­en lii­ken­teen väy­liä. Pääl­lys­te­ki­lo­met­reis­tä noin 53 pro­sent­tia koh­den­tuu vil­kas­lii­ken­tei­sim­mäl­le ver­kon osal­le.

Eril­li­sel­lä li­sä­ra­hoi­tuk­sel­la elin­voi­ma­kes­kus on pys­ty­nyt to­teut­ta­maan kol­men vuo­den ai­ka­na myös vä­hä­lii­ken­tei­sin­tä ver­kon osaa jopa yli 200 ki­lo­met­riä. Li­sä­ra­hoi­tus on nyt päät­ty­mäs­sä, ja tu­le­vien vuo­sien ra­hoi­tus­ta­so näyt­tää erit­täin niu­kal­ta.

Vii­me vuo­den lo­pus­sa Lou­nais-Suo­mes­sa oli yh­teen­sä noin 1200 ki­lo­met­riä huo­no­kun­toi­sia pääl­lys­tei­tä. Tie­ver­kon ny­ky­kun­non yl­lä­pi­tä­mi­nen vaa­ti­si lä­hem­mäs 500 ki­lo­met­rin pääl­lys­ty­soh­jel­man vuo­sit­tain. Ties­tön kor­jaus­vel­ka on läh­te­nyt jo tänä vuon­na uu­del­leen kas­vuun.

Tien­käyt­tä­jien ar­keen huo­no­kun­toi­suu­den li­sään­ty­mi­nen eli kor­jaus­ve­lan kas­vu hei­jas­tuu mo­nin ta­voin. Kun kor­jaus­koh­teet pai­not­tu­vat enim­mäk­seen tie­ver­kon vilk­kaim­mal­le osal­le, muul­la tie­ver­kol­la tei­den kun­toa py­ri­tään yl­lä­pi­tä­mään tie­lii­ken­net­tä tyy­dyt­tä­väs­sä kun­nos­sa lä­hin­nä paik­kauk­sin.

Niuk­ka ra­hoi­tus joh­taa vää­jää­mät­tä myös paik­kaus­mää­rien kas­vuun tie­ver­kol­la. Paik­kaa­mal­la vas­ta­taan en­si­si­jai­ses­ti lii­ken­ne­tur­val­li­suut­ta vaa­ran­ta­viin rei­kiin, ja vas­ta tois­si­jai­ses­ti ajo­mu­ka­vuu­teen vai­kut­ta­viin rei­kiin. Tämä ai­heut­taa tien­käyt­tä­jien kes­kuu­des­sa ih­me­tys­tä. Vä­hä­lii­ken­tei­sil­lä teil­lä on yhä use­am­min mah­dol­li­suus pai­ka­ta ai­no­as­taan lii­ken­ne­tur­val­li­suut­ta vaa­ran­ta­vat rei­ät.

Pari vuot­ta käy­tös­sä ol­leen eril­li­sen paik­kau­soh­jel­man an­si­os­ta paik­kauk­set ovat kes­tä­väm­piä ja laa­duk­kaam­pia. Paik­kau­su­rak­ka mah­dol­lis­taa myös pien­ten vau­ri­oi­den kor­jaa­mi­sen en­nen kuin ne kas­va­vat isoik­si on­gel­mik­si. Syk­syl­lä teh­dään en­nak­koon myös sel­lai­sia koh­tia, jot­ka ei­vät ole vie­lä ihan syn­ty­nei­tä rei­kiä, mut­ta tien pin­ta on niin ku­lu­nut, et­tä sii­hen to­den­nä­köi­ses­ti syn­tyy jos­sa­kin vai­hees­sa pai­kat­ta­va rei­kä.

Tie­ver­kon paik­kauk­siin me­nee ny­kyi­sin enem­män ra­hoi­tus­ta, ja se on pois pääl­lys­tä­mi­ses­tä. Paik­kaa­mi­nen ei ole kus­tan­nus­te­ho­kas­ta, mut­ta sitä on teh­tä­vä tie­ver­kon lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den yl­lä­pi­tä­mi­sek­si. Ris­ki­nä on myös, et­tä paik­kaus­tar­peet kas­va­vat hal­lit­se­mat­to­mas­ti pääl­lys­tei­den kun­non hei­ke­tes­sä edel­leen.

Vä­he­ne­vien pääl­lys­tys­ki­lo­met­rien ja paik­kaa­mi­sen li­säk­si huo­no­kun­toi­suus voi nä­kyä tien­käyt­tä­jil­le muun mu­as­sa pääl­lys­te­vau­ri­ois­ta va­roit­ta­vien merk­kien li­sään­ty­mi­se­nä ja alen­net­tui­na no­peus­ra­joi­tuk­si­na. Pa­him­mas­sa ta­pauk­ses­sa kor­jaus­vel­ka al­kaa kas­vaa myös tie­ver­kon vilk­kaim­mal­la osal­la, jol­loin no­peuk­sia voi­daan jou­tua las­ke­maan myös vil­kas­lii­ken­tei­sil­lä teil­lä. Tei­den huo­no kun­to voi hei­ken­tää myös lii­ken­ne­tur­val­li­suut­ta.

Huo­li­mat­ta sii­tä, et­tä edes­sä on tien­pi­don suh­teen haas­teel­li­set vuo­det, py­ri­tään käy­tet­tä­vis­sä ole­vat re­surs­sit koh­den­ta­maan jat­kos­sa­kin kus­tan­nus­te­hok­kaas­ti eri koh­tei­siin.

Lou­nais-Suo­men elin­voi­ma­kes­kuk­sen pääl­lys­tys­työt jat­ku­vat vie­lä jon­kin ai­kaa. Vii­mei­set­kin pääl­lys­tys­koh­teet saa­ta­neen val­miik­si lo­ka­kuun al­ku­puo­lis­kol­la.