JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.
Pääkirjoitukset
3.11.2026 6.00

Ennakointia ratin takana

Au­toi­le­vil­la on syk­syn ede­tes­sä pal­jon muis­tet­ta­vaa ja har­kit­ta­vaa: On­ko ajo­va­lois­sa polt­ti­mot kun­nos­sa, et­tei pa­luu­mat­kal­la pi­me­äk­si kään­ty­nyt il­ta pää­se yl­lät­tä­mään? Mil­lais­ta sää­tä en­nus­te­taan, pi­tää­kö jo ol­la tal­vi­ren­kaat al­la ja jos, niin mis­sä kun­nos­sa ne va­ras­tos­sa ovat? Ovat­ko ne liuk­kaan ke­lin tul­len heti al­le vaih­det­ta­vis­sa vai pi­tää­kö hank­kia ko­ko­naan uu­det?

La­ki­muu­tos muut­ti muu­ta­mia vuo­sia sit­ten tal­vi­ren­kai­den käyt­tö­vel­voit­teen ke­li­pe­rus­tai­sek­si eli tal­vi­ren­kai­ta pi­tää käyt­tää, kun on tal­vi­set olo­suh­teet.

Nas­ta­ren­kai­ta saa käyt­tää mar­ras­kuun alus­ta maa­lis­kuun lop­puun, ja muul­loin­kin, jos ke­li­o­lo­suh­teet sitä vaa­ti­vat. Kit­ka­ren­kail­la vaih­to­ai­ka on jous­ta­vam­pi, mut­ta ei niil­lä­kään vuo­den ym­pä­ri tule ajaa, sil­lä nii­den omi­nai­suu­det ei­vät ole par­haim­mil­laan ke­sä­ke­leil­lä.

Lii­ken­ne­tur­van vii­me syk­sy­nä te­ke­män ky­se­lyn mu­kaan val­ta­o­sa kul­jet­ta­jis­ta ei koe han­ka­lak­si ar­vi­oi­da sitä, mil­loin ke­sä­ren­kaat on vaih­det­ta­va tal­vi­ren­kai­siin. Kol­me nel­jäs­tä piti la­ki­muu­tos­ta hy­vä­nä ja vain joka kym­me­nes ko­kee sen huo­no­na.

Toi­nen Lii­ken­ne­tur­van ky­se­ly an­taa­kin sit­ten huo­les­tut­ta­vam­man ku­van lii­ken­tees­tä al­ku­tal­ven vaih­te­le­vis­sa ke­leis­sä. Vii­me vuo­den lo­pul­la ni­mit­täin ky­syt­tiin, ovat­ko kul­jet­ta­jat vii­mei­sen 12 kuu­kau­den ai­ka­na aja­neet ti­lan­tee­seen tai ke­liin näh­den lii­an suu­rel­la no­peu­del­la? Nel­jä kym­me­nes­tä ker­toi teh­neen­sä näin, ja joka kol­mas use­am­man­kin ker­ran.

Moni saat­taa luot­taa uu­sis­sa au­tois­sa yhä pa­rem­mak­si ke­hit­ty­vään tek­niik­kaan, mut­ta kan­nat­taa sil­ti muis­taa, et­tä au­to on kui­ten­kin kiin­ni maas­sa vain nel­jäl­lä noin käm­me­nen ko­koi­sel­la alu­eel­la. Jos ne alu­eet ovat van­hen­tu­nut­ta ku­mia lii­an pie­nel­lä ura­sy­vyy­del­lä ja vauh­ti­a­kin vie­lä lii­kaa, ei pa­ras­kaan luis­to­nes­to- ja ajon­va­kau­tus­jär­jes­tel­mä ih­mei­tä tee.

Pi­me­ään mar­ras­kuu­hun kuu­luu myös se, et­tä hir­vi­ko­la­rien ris­ki li­sään­tyy. Ti­las­to­kes­kuk­sen mu­kaan nii­tä sat­tui vii­me vuon­na koko maas­sa 1814, mikä on 20 pro­sent­tia enem­män kuin vuon­na 2023.

Sari Hon­ka­sa­lo

Näköislehdet

Kysely