Sota-aikana Vinkkilä vaikutti paljon vauraammalta kuin Uusikaupunki. Käsitykseni mukaan se johtui siitä, että Vehmaan kiviteollisuus teki Hitlerin suuren muistomerkin kiviä. Vinkkilään pääsi meiltä Vahteruksen kylästä helposti junalla. Kalannin asemalle oli matkaa vähän yli neljä kilometriä ja junavuoroja oli silloin useita. Uuteenkaupunkiin matkaa oli silloisilla teillä noin 12–13 kilometriä. Tavallisesti tämä matka kuljettiin polkupyörällä tai hevosella.
Vinkkilässä oli hyvin varustettu osuuskauppa, jossa oli myös iso kirjakauppa. Sieltä sai sellaisia kirjoja, joita Uudestakaupungista ei saanut, esimerkiksi tekniikan kirjoja. Vinkkilässä oli myös apteekki ja lääkäri. Jostain syystä lääkärissä käytiin paljon Vinkkilässä. Johtuiko se siitä, että Vinkkilään pääsi helposti ja lääkäri oli kuuluisa. Lisäksi sota-aikana Uudenkaupungin sairaala oli sotilassairaala, jossa hoidettiin lievästi haavoittuneita ja sairaita sotilaita.
Hitlerin muistomerkkikiviä oli radan toisella puolella pitkä jono. Saksa maksoi kivet sitä myöten, kun ne valmistuivat. Vielä kesällä 1944 saksalaisia sotilashenkilöitä oli käynyt tarkastamassa työmaata. Suomen välirauhansopimuksessa syksyllä 1944 kaikki Saksan omaisuus siirrettiin Neuvostoliittoon, vielä niin, että kun Suomi oli ostanut Saksasta esimerkiksi sotatarvikkeita ja osa oli maksamatta, tämä velka Saksalle oli maksettava Neuvostoliitolle.
Näihin asioihin liittyi myös vaikenemisen kulttuuri. Esimerkiksi talvisodan aikana Neuvostoliiton ilmavoimat ampui siviiliväestöä konekiväärillä yli neljäsataa kertaa pommitusten lisäksi. Näistä ei sodan jälkeen saanut puhua. Samoin Neuvostoliitto ampui talvisodan jälkeen suomalaisen matkustajakoneen Suomenlahdella. Tämäkin kerrottiin, että on ollut lento-onnettomuus. Tämä tapaus aiheutti sen, että lentoliikennereitit Suomesta Eurooppaan muutettiin Ruotsin kautta.
Vaikka Vehmaan Vinkkilä vaikutti sota-aikana Uuttakaupunkia vauraammalta, Uusikaupunki oli kuitenkin tärkeä kauppapaikka, myös maatalouden kannalta. Kaupunkikuvassa oli silloin hevosia paljon, autoja ei ollut.
Silloin teurastukset tehtiin kotona. Lihantarkastamo oli Rantakadun ja rautatien välissä. Tarkastus tehtiin eläinlääkärin valvonnassa ja eri liikkeet kävivät ostamassa nämä lihat.
Maatalouden ainoat viljanlajittelijakoneet olivat Uudessakaupungissa, samoin ainoat sähköhitsauslaitteet koneiden korjauksia varten. Olen lajitellut siemenviljan sota-aikana ja vielä sen jälkeenkin kahdessa eri paikassa, joista yksi oli nykyisen torin laidassa olevan K-kaupan paikalla olleen SOK-laisen Kauppakunta Kalannin pihalla, jonne oli poikkikadulta kaksi porttia. Toinen lajittelupaikka oli sillan vieressä olleen Vakka-Suomen Myllyn tiloissa.
Pyrin lajittelemaan viljan talvella rekikelin aikana ja aluksi kuljettiin kahdella hevosella, jolloin mukana oli joku vanhempi mies. Sodan aikana myös kauppauskollisuus menetti merkityksensä. Tavara haettiin sieltä, mistä saatiin.
Elonleikkuukone oli kahden hevosen vetämä viljanleikkuulaite, joka sai käyttövoimansa kulkupyörästä terälaitteelle ja neljälle haravalle. Koneessa oli peltipohja, jolta kone pudotti viljan kasoihin seipäille ajoa varten.
Kerran koneesta särkyi yksi osa taitamattoman ajurin takia. Purin särkyneet osat ja vein polkupyörällä Vikmanin verstaalle Uuteenkaupunkiin. Siellä oli mies poikansa kanssa. Mies oli sotaluokkaa vanhempi. Lisäksi oli yksi vanhempi mies työssä.
Mies sanoi pojalleen: ”Hitsaa sinä tämä.” Poika ”seevasi” kappaleet ja kiinnitti jigiin osat ja hitsasi silloisella pyörivällä hitsauslaitteella. Kokosin korjatun osan koneeseen ja se kesti niin kauan kuin konetta käytettiin. Hitsaaja oli silloin kymmenen ikäinen, minä olin muutaman vuoden vanhempi.
Kauno Pietilä
Kalanti