Vakan alueen päällystyskohteet keskittyvät eniten Maskun ja Nousiaisten alueelle.
Elinvoimakeskus
Vähäliikenteisemmällä verkolla Lounais-Suomen elinvoimakeskus joutuu tekemään entistä tarkempia valintoja.
Lounais-Suomen elinvoimakeskus toteuttaa tämän vuoden aikana arviolta noin 230 kilometrin päällystysohjelman. Rahaa päällysteiden uusimiseen on käytettävissä noin 30 miljoonaa euroa, josta osa kohdistuu tiemerkintöihin ja paikkauksiin Varsinais-Suomessa ja Satakunnassa.
Rahoituksessa on mukana vielä hallitusohjelman mukaista korjausvelkarahoitusta noin 11 miljoonaa euroa.
Viime vuosien lisärahoitus on mahdollistanut tavallista laajemmat korjaukset etenkin kahtena edellisenä vuonna. Tänä vuonna päällystystöitä kohdennetaan erityisesti päätieverkolle, jossa liikennemäärät ovat suurimmat ja tien kunnon ylläpidolla on suurin vaikutus liikennöinnin turvallisuuteen ja sujuvuuteen.
Vähäliikenteisemmällä verkolla elinvoimakeskus joutuu tekemään entistä tarkempia valintoja. Vähäliikenteisen tieverkon päällystemäärät ovat tänä vuonna jo merkittävästi pienemmät edellisvuoteen verrattuna.
Vakan levikkialueella päällystyskohteita on eniten Maskun ja Nousiaisten alueella. Muun muassa kasitietä päällystetään Maskun ja Nousiaisten välillä.
Kesän päällystystyöt alkavat huhti-toukokuun vaihteessa riippuen kevään etenemisestä.
Valtakunnallisen rahoitusnäkymän mukaan vuosien 2027–2029 tienpidon määrärahat ovat jäämässä nykyistä niukemmiksi. Mikäli rahoitukseen ei tule muutoksia, lähtee korjausvelan määrä tieverkolla uudelleen kasvuun.
Tieverkon kunnon ylläpitäminen nykyisellään vaatisi vuosittain noin 500 kilometrin päällystysohjelman.
Huonokuntoisia päällystettyjä maanteitä oli Lounais-Suomen elinvoimakeskuksen alueella viime vuoden lopulla noin 1200 kilometriä.
Vähäliikenteisillä teillä päällysteiden kuntoa ylläpidetään yhä useammin paikkauksilla. Päällysteiden paikkauksella korjataan liikennettä vaarantavat urat ja selvästi haittaavat vauriot, kuten tiellä olevat reiät ja halkeamat. Myös paikkauksissa elinvoimakeskus joutuu nyt priorisoimaan kohteet kuntotietojen, liikenneturvallisuuden ja käytettävissä olevan rahoituksen mukaan.