Sari Hon­ka­sa­lo

Tur­ku–Uu­si­kau­pun­ki -ra­dan säh­köis­tys­työt ovat sii­nä vai­hees­sa, et­tä maa­nan­tai­na säh­köt kyt­ke­tään pääl­le. Vii­mei­set työ- ja lu­pa­vai­heet ete­ne­vät niin, et­tä säh­kö­ju­na­lii­ken­teen on mah­dol­lis­ta aloit­taa vie­lä tä­män vuo­den ai­ka­na.

Ta­so­ris­teyk­siin on asen­net­tu va­roi­tus­kyl­tit, jois­sa ker­ro­taan, et­tä ajo­joh­ti­miin kyt­ke­tään 25 000 vol­tin jän­ni­te 19.7. klo 00.00.

– On­han ra­dal­la kul­ke­mi­nen muu­toin­kin kiel­let­tyä ja ajo­neu­vo­jen kor­keu­det tien pääl­lä sää­del­ty­jä, mut­ta kyl­tit ovat va­ro­toi­men­pi­de, jol­la vie­lä ha­lu­taan muis­tut­taa et­tä ih­mi­set huo­mi­oi­si­vat asi­an, to­te­aa Väy­lä­vi­ras­ton pro­jek­ti­pääl­lik­kö Pek­ka Rau­to­ja.

Rau­to­ja huo­maut­taa, et­tä vaik­ka ra­dal­la kaik­ki jo näyt­tää­kin val­miil­ta, käyt­töö­not­to vaa­tii vie­lä mo­nia vai­hei­ta. Seu­raa­vak­si ra­dal­la al­kaa mit­tauk­set ja ko­es­tuk­set, jon­ka jäl­keen teh­dään myös ko­ea­jo­ja ju­nal­la, jot­ta näh­dään et­tä kaik­ki toi­mii tur­val­li­ses­ti.

– Nii­den jäl­keen mei­dän pi­tää vie­lä ha­kea Tra­fi­co­mil­ta ra­dal­le käyt­töö­not­to­lu­pa. Sen kä­sit­te­ly me­nee syk­syyn, mut­ta kyl­lä tä­män vuo­den puo­lel­la on kau­pal­li­sen lii­ken­teen mah­dol­lis­ta al­kaa.

Vii­mei­se­nä vai­hee­na hank­kees­sa on teh­ty tänä ke­sä­nä Uu­teen­kau­pun­kiin Han­gon­saa­reen en­nen Ya­ran teh­da­sa­lu­et­ta koh­taus­rai­de, jos­sa säh­kö­ju­nat pys­ty­vät koh­taa­maan. Se val­mis­tui ke­sä­kuun alus­sa.

Isom­pa­na työ­nä on vie­lä käyn­nis­sä ra­dan­var­ren ris­ki­pui­den pois­to. Pek­ka Rau­to­ja ar­vi­oi työn kes­tä­vän lop­pu­ke­sän ja syk­syn ajan.

– Puus­ton pois­to pää­tet­tiin vie­lä vii­mei­se­nä työ­nä teh­dä, sil­lä sit­ten kun säh­kö­ra­ta on käy­tös­sä, pui­den kaa­tu­mi­set ai­heut­ta­vat ai­na lii­ken­ne­häi­ri­öi­tä.

Ra­dan var­teen on myös ra­ken­net­tu tur­va-ai­to­ja joi­hin­kin koh­tiin.

– Säh­kö­ra­taan liit­tyy tur­va­e­täi­syyk­siä. Jos esi­mer­kik­si kal­li­o­leik­kaus nou­see tie­tyl­le kor­keu­del­le ra­das­ta, on ra­ken­net­ta­va tur­va-ai­ta, et­tei ku­kaan va­hin­gos­sa­kaan pää­se kur­kot­te­le­maan lan­koi­hin. Ai­dat ovat myös tii­viim­piä kuin säh­köis­tä­mät­tö­mil­lä ra­doil­la.

Vaik­ka kai­kil­le pi­täi­si ol­la sel­vää, et­tei ra­dal­le saa men­nä leik­ki­mään, ra­dan säh­köis­tyk­ses­tä jär­jes­te­tään alu­een kou­luil­le in­fo­ja, ko­ro­na­ti­lan­tees­ta riip­pu­en joko pai­kan pääl­lä tai vi­de­on kaut­ta.

– Tämä on meil­lä ol­lut van­ha pe­rin­ne. Ai­na kun säh­köis­tys jol­le­kin ra­ta­o­suu­del­le tu­lee, olem­me kou­luil­le sii­tä tie­dot­ta­neet. Tur­val­li­suu­den mak­si­moin­tia yri­te­tään teh­dä tä­tä­kin kaut­ta, Rau­to­ja to­te­aa.

Säh­kö­ra­dan jän­ni­te on ai­na pääl­lä, myös sil­loin kun ju­naa ei ole nä­ky­vis­sä.

– Säh­kö­ra­dan joh­ti­mien tai nii­tä kan­nat­ta­vien put­ki­ra­ken­tei­den kos­ket­ta­mi­nen tai lä­hes­ty­mi­nen on ai­na hen­gen­vaa­ral­lis­ta. Myös rau­ta­tie­a­lu­eel­la liik­ku­mi­nen on vaa­ral­lis­ta ja sa­kon uhal­la kiel­let­ty, lu­kuun ot­ta­mat­ta mat­kus­ta­ja­lai­tu­rei­ta ja mui­ta lu­val­li­sia kul­ku­tei­tä, Rau­to­ja muis­tut­taa. 

Au­toi­li­joi­ta ja tiel­lä liik­ku­via nos­tu­rien kul­jet­ta­jia pyy­de­tään huo­mi­oi­maan, et­tä kuor­ma tai nos­tu­rin puo­mi ei säh­kö­ra­dan ta­so­ris­teyk­ses­sä yli­tä tie­lii­ken­ne­a­se­tuk­sen sal­li­maa kor­keut­ta.

Jut­tua on päi­vi­tet­ty 16.7., li­sät­ty vii­mei­nen osio.