Saa­ra Huo­vi­nen

Ve­si­sa­teet ja nol­lan mo­lem­min puo­lin vaih­te­le­vat ke­lit ovat tu­hoi­sa yh­dis­tel­mä tei­den pääl­lys­teel­le. Pääl­lys­tee­seen voi syn­tyä suu­ri­a­kin rei­kiä no­pe­as­ti.

– Ikä­vä kyl­lä haas­tei­ta tun­tuu ole­van joka tal­vi, ei­kä ti­lan­net­ta voi enää kut­sua poik­keuk­sel­li­sek­si. On jo­ka­tal­vi­nen il­miö tääl­lä, et­tä pak­kas­kau­den jäl­keen kit­ku­tel­laan nol­lan mo­lem­min puo­lin ja on mär­kää. Pääl­lys­tei­den kan­nal­ta se on ää­rim­mäi­sen ikä­vää, kun­nos­sa­pi­don asi­an­tun­ti­ja Veli-Pek­ka Pelt­ta­ri Var­si­nais-Suo­men ELY-kes­kuk­ses­ta sa­noo.

Pääl­lys­teet rei­kiin­ty­vät hel­pos­ti sil­loin, kun tien pin­nal­la sei­soo vet­tä ja pääl­lys­tees­sä on en­nes­tään verk­ko­mai­sia hal­ke­a­mia. Nämä yh­des­sä ede­saut­ta­vat as­fal­tin pa­las­ten ir­to­a­mis­ta.

Pa­hin ti­lan­ne on, kun sa­maan ai­kaan läm­pö­ti­la vaih­te­lee nol­lan mo­lem­min puo­lin. Mä­räl­lä pin­nal­la au­to­jen ren­kaat is­ke­vät pin­nal­la ole­vaa vet­tä van­haan, hau­ras­tu­nee­seen tai vau­ri­oi­tu­nee­seen as­falt­tiin. Kun läm­pö­ti­la las­kee, as­falt­tiin pääs­syt vesi laa­je­nee jää­ty­es­sään. Laa­jen­tu­mi­nen ir­rot­taa ki­viä tai ko­ko­nai­sia pa­lo­ja hau­ras­tu­nees­ta as­fal­tis­ta.

Äkil­li­nen tien rei­kiin­ty­mi­nen ai­heut­taa hel­pos­ti vaa­ra­ti­lan­tei­ta. Li­säk­si au­ton van­teet ja ren­kaat saat­ta­vat ha­jo­ta. Vil­kas­lii­ken­teis­ten tei­den as­falt­ti­vau­ri­ois­ta kan­nat­taa ai­na il­moit­taa Tien­käyt­tä­jän lin­jal­le.

Pelt­ta­rin mu­kaan il­moi­tus­kyn­nys ylit­tyy sil­loin, kun as­falt­tiin tul­leen rei­än nä­kee ja tun­tee au­tos­ta kä­sin kun­nol­la.

– Rei­än suu­ruus on ai­na suh­teel­lis­ta. Hel­pos­ti aja­tel­laan, et­tä sen pi­tää ol­la Lit­tois­ten­jär­ven ko­koi­nen, mut­ta kun­non pais­tin­pan­nun ko­koi­nen­kin voi riit­tää. Jos rei­kä on tar­peek­si syvä, sii­nä eh­tii pyö­rä lyö­dä niin, et­tä se huo­nol­la tuu­ril­la vau­ri­oi­tuu, hän sa­noo.

Var­sin­kin sa­tei­sil­la ke­leil­lä pääl­lys­teen rei­kiä on vai­kea ha­vai­ta ajois­sa, kun ne peit­ty­vät ve­si­lam­mi­koi­den al­le.

Va­hin­koa ai­heut­ta­vat pääl­lys­te­vau­ri­ot saat­ta­vat syn­tyä yl­lät­tä­vän no­pe­as­ti, jo­ten au­toi­li­joi­den on syy­tä ol­la va­ro­vai­sia. Pelt­ta­ri ko­ros­taa en­na­koi­vaa ajo­ta­paa.

– Ajo­no­peus ja ajo­e­täi­syys on hyvä so­vit­taa sil­lä ta­val­la, et­tä eh­tii näh­dä, mitä edel­lä kul­ke­van au­ton al­ta pul­pah­taa esiin. Kuop­pia on vai­kea väis­tel­lä, jos nii­tä ei eh­di näh­dä.

Tal­vel­la pai­ka­taan vain sel­lai­set rei­ät, jot­ka ovat lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den kan­nal­ta pak­ko pai­ka­ta. Tal­vel­la paik­kaa­mi­nen ta­pah­tuu läh­tö­koh­tai­ses­ti ai­na kyl­mä­mas­sal­la, ei­kä täl­lai­nen paik­ka yleen­sä pysy ko­vin pit­kään.

Ke­säl­lä käy­tet­ty kuu­ma­mas­sa oli­si kyl­mä­mas­saa kes­tä­väm­pää. Kuu­ma­mas­saa ei ole tal­vel­la kui­ten­kaan yleen­sä saa­ta­vil­la, sil­lä as­falt­ti­a­se­mat ovat kiin­ni. Tal­vel­la syn­ty­neet rei­ät pääs­tään­kin paik­kaa­maan kun­nol­la vas­ta ke­säl­lä. Ti­la­päi­set paik­kauk­set kor­ja­taan py­sy­väl­lä paik­kauk­sel­la sil­loin, kun sää­o­lo­suh­teet ovat paik­kauk­sel­le suo­tui­sat.

Paik­kaus­me­ne­tel­miä on ke­hi­tet­ty eri­lai­siin vau­ri­oi­hin ja olo­suh­tei­siin so­pi­vik­si. On­gel­ma­na on se, et­tä var­sin­kin kos­te­al­la ja kyl­mäl­lä sääl­lä suo­ri­te­tut paik­kauk­set ei­vät kes­tä lii­ken­teen ja sää­o­lo­suh­tei­den ai­heut­ta­maa ku­lu­tus­ta. Ve­den al­la ole­via rei­kiä ei myös­kään voi­da pai­ka­ta en­nen tien kui­vu­mis­ta. Sa­mo­ja koh­tia teis­sä jou­du­taan paik­kaa­maan yhä uu­del­leen.

– On to­den­nä­köi­sem­pää, et­tä rei­kä tu­lee sa­maan koh­taan uu­des­taan kuin et­tä nii­tä tu­li­si li­sää, Pelt­ta­ri sa­noo.

Van­hat ja ku­lu­neet pääl­lys­teet rei­kiin­ty­vät tal­vi­ke­leil­lä hel­pom­min. Tuo­rei­den kun­to­mit­taus­ten pe­rus­teel­la huo­no­kun­tois­ten pääl­lys­tei­den mää­rä on kas­va­nut sel­väs­ti, eri­tyi­ses­ti vä­hä­lii­ken­tei­sil­lä teil­lä.

Ely-kes­kuk­sen mu­kaan myös tien­käyt­tä­jien tyy­ty­väi­syys on tut­ki­mus­tu­los­ten mu­kaan las­ke­nut.

En­si ke­sän tei­den pääl­lys­ty­soh­jel­maa suun­ni­tel­laan par­hail­laan, mut­ta niu­kas­ta ra­hoi­tuk­ses­ta ja pääl­lys­tys­töi­den kor­keis­ta kus­tan­nuk­sis­ta joh­tu­en oh­jel­ma jää ly­hy­ek­si. En­si­si­jai­ses­ti pääl­lys­te­tään vil­kas­lii­ken­tei­siä pää­tei­tä.

– Bi­tu­min, die­se­lin ja nes­te­kaa­sun hin­nat ovat kor­ke­al­la, mut­ta ra­hoi­tus on niu­kem­pi kuin vii­me vuo­si­na. Pait­si et­tä ra­haa on vä­hem­män, sil­lä myös saa os­tet­tua vä­hem­män. Täs­sä on ol­lut ai­ka hy­viä vuo­sia vä­hä­lii­ken­teis­ten tei­den uu­si­mi­ses­sa, mut­ta nyt on vä­hän huo­nom­mat ajat edes­sä päin, Pelt­ta­ri sa­noo.

Esi­mer­kik­si Kus­ta­vin­tiel­lä teh­dään en­si ke­sä­nä ai­no­as­taan paik­kaus­töi­tä. Sen si­jaan Ry­mät­ty­län­tie on tar­koi­tus pääl­lys­tää uu­des­taan Kul­ta­ran­nan tien­haa­ran ja Sär­kän­sal­men sil­lan vä­lil­tä.