Mas­kus­sa si­jait­se­va Ka­re­van­suon luon­non­suo­je­lu­a­lue on poh­ja­ve­si­vai­kut­tei­nen suo­al­las, jon­ka luon­toa au­te­taan säi­ly­mään kun­nos­ta­mal­la nii­tä osia, joi­ta on ai­em­pi­na vuo­si­kym­me­ni­nä yri­tet­ty ojit­ta­mal­la kui­vat­taa met­sä­ta­lous­käyt­töön ja tur­peen­nos­toon.

Ka­re­van­suon en­nal­lis­ta­mis­työ teh­dään tänä ke­sä­nä ko­ne­työ­nä. Kai­vin­ko­ne rai­vaa en­sin pien­puus­toa oja­lin­joil­ta, jot­ta täyt­tö­työ voi­daan teh­dä hel­pom­min.

En­nal­lis­ta­mi­nen hyö­dyt­tää soil­la elä­viä la­je­ja. Alun pe­rin Ka­re­van­suo on ol­lut luon­non­ti­lai­se­na kes­kus­tas­taan avoin­ta, pää­o­sin ne­vaa ja har­va­puus­tois­ta rä­met­tä. Suon lai­teil­la on ohut­tur­pei­sia kuu­si­val­tai­sia kor­pia ja sois­tu­mia mut­ta myös poh­ja­ve­si­vai­kut­tei­sia koi­vu- ja ter­va­lep­pä­luh­tia. Suo on oji­tet­tu ti­he­äs­ti ja ojat ovat niin van­haa al­ku­pe­rää, et­tä ve­si­ta­sa­pai­no, kas­vil­li­suus ja puus­to ovat muut­tu­neet hy­vin pal­jon al­ku­pe­räi­ses­tä. Alu­een kaak­koi­so­sis­sa on myös van­ho­ja tur­peen­nos­to­a­lu­ei­ta. Ne jää­vät pää­o­sin ve­si­al­taik­si.

– En­nal­lis­ta­mi­sen odo­te­taan el­vyt­tä­vän alu­een taan­tu­nut­ta ja osin ka­don­nut­ta suo­la­jis­toa, sa­noo Jo­han­na Ruu­su­nen Met­sä­hal­li­tuk­ses­ta.

Ka­re­van­suo­ta en­nal­lis­te­taan tänä ke­sä­nä hei­nä-elo­kuus­sa. Oja­lin­jan rai­vaus al­kaa 27. hei­nä­kuu­ta, jon­ka jäl­keen tu­ki­taan ja pa­do­taan suo-ojia. Työ kes­tää 1–2 viik­koa. En­nal­lis­tet­ta­van alu­een pin­ta-ala on 17 heh­taa­ria, ja työ to­teu­te­taan osa­na Hel­mi-eli­nym­pä­ris­tö­han­ket­ta.

Hel­mi-oh­jel­man ta­voit­tee­na on en­nal­lis­taa vuo­den 2023 lop­puun men­nes­sä 12 000 heh­taa­ria soi­ta.

Ka­re­van kier­to on osa Ku­han­kuo­non ret­kei­ly­rei­tis­töä. Alu­eel­la on vi­ral­li­sen rei­tin li­säk­si pal­jon pol­ku­ja. Osa reit­tiä jou­du­taan sul­ke­maan tur­val­li­suus­syis­tä en­nal­lis­ta­mis­työn ajak­si.

– Reit­te­jä pit­kin voi töis­tä huo­li­mat­ta kul­kea, mut­ta kä­vi­jöi­den on hyvä huo­leh­tia sii­tä, et­tä kai­vin­ko­neen kul­jet­ta­ja huo­maa kul­ki­jat hei­dät. Liik­ku­vaan työ­ko­nee­seen on hyvä pi­tää riit­tä­vä tur­va­vä­li, muis­tut­taa Ruu­su­nen.