Var­si­nais-Suo­men lii­ton ja Tur­ku–Uu­si­kau­pun­ki-ra­dan­var­si­kun­tien ti­laa­ma Tur­ku–Uu­si­kau­pun­ki-ju­na­lii­ken­teen uu­sien ase­ma­paik­ko­jen ke­hit­tä­mis­suun­ni­tel­ma on val­mis­tu­nut. Suun­ni­tel­ma pa­ran­taa ase­ma­paik­ko­jen suun­nit­te­lu­val­miut­ta tar­ken­ta­mal­la ai­em­pia sel­vi­tyk­siä.

Sel­vi­tyk­ses­sä on tut­kit­tu Tur­ku–Uu­si­kau­pun­ki-ra­ta­o­sal­ta alus­ta­vil­la ra­ta­tek­ni­sil­lä tar­kas­te­luil­la kah­dek­saa ase­ma­paik­kaa Tu­run Ar­tu­kai­sis­sa, Mas­kus­sa, Nou­si­ai­sis­sa, My­nä­mä­es­sä, Hie­ta­mä­el­lä (My­nä­mä­ki), Veh­maan Vink­ki­läs­sä, Uu­den­kau­pun­gin ase­mal­la ja Ka­la­ran­nas­sa. Rai­si­on Nuo­rik­ka­lan ase­man suun­nit­te­lu ete­nee jo ra­ta­suun­ni­tel­ma­vai­hees­sa eli pal­jon pi­dem­mäl­lä kuin muut ra­ta­o­san ase­mat.

Tur­ku–Uu­si­kau­pun­ki-ra­ta­o­sa on 65 ra­ta­ki­lo­met­riä pit­kä yk­si­rai­tei­nen säh­köis­tet­ty Suo­men ra­ta­ver­kon osuus, jon­ka suu­rin sal­lit­tu no­peus on täl­lä het­kel­lä 60 ki­lo­met­riä tun­nis­sa. Ra­ta­o­sal­la on täl­lä het­kel­lä vain ta­va­ra­lii­ken­net­tä. Ra­ta­o­sal­le on suun­nit­teil­la ta­so­ris­teys­ten pa­ran­nuk­sia ja pois­to­ja, jot­ka yh­des­sä mui­den pe­rus­pa­ran­nus­toi­men­pi­tei­den kans­sa mah­dol­lis­ta­vat ra­dan no­peu­den nos­ton 100 ki­lo­met­riin tun­nis­sa.

Ase­ma­paik­ko­jen alus­ta­vat si­jain­nit on ra­jat­tu Väy­lä­vi­ras­ton ra­ta­tek­ni­sis­sä oh­jeis­sa esi­tet­ty­jen reu­na­eh­to­jen (RATO-oh­jeet) sekä alu­een kaa­va­ti­lan­ne huo­mi­oi­den. Si­jain­neis­sa on huo­mi­oi­tu myös tar­vit­ta­vat kul­ku­yh­tey­det mat­kus­ta­ja­lai­tu­reil­le sekä lii­tyn­tä­py­sä­köin­nin mi­toi­tus ja alus­ta­va si­jain­ti.

Ase­mat ovat alus­ta­vien tek­nis­ten pe­rus­tei­den mu­kaan to­teut­ta­vis­sa il­man suu­rem­pia ra­tainf­rast­ruk­tuu­rin muu­tos­tar­pei­ta tai ase­ma­kaa­va­muu­tok­sia. Uu­den­kau­pun­gin lii­ken­ne­pai­kal­la tar­vit­see huo­mi­oi­da ra­dan­pi­don tar­peet sekä koh­taus­mah­dol­li­suu­det lä­hi­ju­nien ja ta­va­ra­lii­ken­teen vä­lil­lä.

Lii­ken­teel­li­sen tar­kas­te­lun mu­kaan lä­hi­ju­na­lii­ken­teen koh­taus­pai­kat tar­vi­taan tun­nin vuo­ro­vä­lil­lä vä­hin­tään My­nä­mä­keen ja Uu­den­kau­pun­gin ase­mal­le. Tar­kas­te­lus­sa ei huo­mi­oi­tu ny­kyis­tä, mel­ko vä­häis­tä ta­va­ra­lii­ken­net­tä.

Sel­vi­tyk­ses­sä tut­kit­tu­jen ase­ma­paik­ko­jen alus­ta­vat kus­tan­nuk­set ovat kes­ki­mää­rin 1–2 mil­joo­nan eu­ron vä­lil­lä. Uu­den­kau­pun­gin lii­ken­ne­pai­kal­la kus­tan­nuk­sia nos­ta­vat (5–6 mil­joo­naa eu­roa) ra­dan­pi­don tar­pei­den sekä lä­hi­ju­nien ja ta­va­ra­lii­ken­teen koh­taus­mah­dol­li­suuk­sien huo­mi­oi­mi­nen. Ylei­ses­ti suu­rim­pia kus­tan­nuk­sia ovat tur­va- ja ase­tin­lai­te­muu­tok­set sekä tar­vit­ta­vat ge­o­tek­ni­set poh­jan­vah­vis­tuk­set mat­kus­ta­ja­lai­tu­ria var­ten.

Ra­dan pe­rus­kor­jauk­sel­le on teh­ty ra­ta­lain mu­kai­nen ra­ta­suun­ni­tel­ma ja kor­jaus si­säl­tyy Väy­lä­vi­ras­ton in­ves­toin­ti­oh­jel­maan, mut­ta kor­jauk­sen ra­hoi­tus ei ole vie­lä var­mis­tu­nut. En­nen ase­mainf­ran to­teut­ta­mis­ta ja hen­ki­lö­lii­ken­teen aloit­ta­mis­ta tu­lee myös ase­ma­pai­koil­le laa­tia eril­li­set ra­ta­suun­ni­tel­mat ja rata hy­väk­syt­tää hen­ki­lö­lii­ken­teel­le.