Vakan alueella elettiin vuonna 2022 jänniä hetkiä joukkoliikenteen kehittämisen kannalta, kun valtatie 8:n varrella sijaitsevat Masku, Nousiainen ja Mynämäki ottivat valtuustoissa kantaa Turun seudun joukkoliikenteen yhteistoiminta-alueen Föli-jäsenyyteen.
Mynämäessä ajatus ei juuri kannatusta saanut, mutta Maskussa ja Nousiaisissa asia eteni tiukkaan valtuustoäänestykseen. Naapurikunnissa ajauduttiin hieman hupsuun tilanteeseen, kun Maskun valtuusto torppasi Föli-hankkeen muutaman äänen erolla ja Nousiaisissa tätä valtuusto tuki numeroin 10–9. Näin Masku tavallaan esti Nousiaisten Föli-jäsenyyden, koska tuossa yhteistyökuviossa on ja oli tavoitteena yhtenäinen joukkoliikennealue.
Nyt Nousiainen yrittää valtuustoaloitteen mukaan koukata Föli-kyytiin sillä verukkeella, että Ruskon Vahdolla sijaitsevalta bussiseisakkeelta on vain hitusen matkaa Valpperin vapaa-aikakeskukseen. Voisi luulla, että tämä on aika hentoinen oljenkorsi nousiaislaisten päättäjien niukan enemmistön Föli-haaveille.
Valpperi on varsinaissuomalaisittain melko etäällä Nousiaisten kuntakeskuksesta. Olisi kenties aika kummallista, jos Föli nyt innostuisi vetämään muutaman kilometrin sivuhaaraa Ruskon syrjäkyliltä Nousiaisten periferiaan, siis Vahdolta Valpperiin.
Tosiasia lienee yhä se, että Maskun valtuusto käytännössä esti aikoinaan Nousiaisten Föli-jäsenyyden. Joukkoliikenteen kehittäminen on tietysti suotavaa.
Uudenkaupungin ja Turun välille on viritelty pitkän tauon jälkeen henkilöjunaliikennettä. Tämä kuulostaa hyvältä, jos matkustajat tuon kenties uudelleen herätettävän reitin henkiin osaavat ottaa matkustamistottumuksiin. Sen sijaan paljon puhuttu Tunnin juna Turun ja Helsingin välillä on sellainen miljardiluokan ökyhanke, että sitä sietää vielä toisenkin kerran harkita etenkin kustannussyistä.
Kyllä entisen ja nykyisen pääkaupungin väliä ehtii reissata myös nykyisillä aikatauluilla niin, ettei Suomen talous tähän notkahda.
Vesa Penttilä